Asenkron Motorun Hız Ayarı / Giriş
Bilindiği üzere asenkron motorun rotor hızı, döner alan hızını (ns) yakalamaya çalışmaktadır. O halde döner alan hızı değiştirilebilirse rotor hızı da değişecektir.
olduğundan, nS ’e etkiyen parametreler p ve f1 ’dir. Bu parametrelerin değiştirilmesi, yüklü yada boşta çalışma durumunda da rotor hızını değiştirir.
Devir sayısı ayar yöntemlerinden bir diğeri de üretilen momente etki etmektir. Fiziğin etki-tepki prensibi gereği, motor hızının her yük için farklı bir değeri alabileceğidir. Bir otomobilin düz yolda ve yokuşta hızının değişmesi buna örnektir. Etki ile tepki birbirine eşit olduğunda sabit hızlı dönme oluşur.
Bazı parametrelerin değişimi ile yeşil eğrinin farklılaştığı düşünülürse, yükün kesişme noktası değişeceğinden, motor yeni bir devir sayısına geçer.
Mil hızını motor momenti ve yük momenti birlikte belirler. Bu esasa dayanan yöntemler, hızı sadece yüklü çalışmada ayarlayabilir.
Asenkron motorların doğru akım motorlarına kıyasla hızının ayarlanması daha zor ve az esnektir. Bunun anlamı; daha fazla dış eleman, daha fazla harcama ve daha dar bölgede hız ayarı yapmaktır. Oysa doğru akım motorlarında sadece bir direnç kullanarak hem yolverme hem de hız ayarı yapılabilmektedir.
Aşağıdaki teknikler incelendiğinde; asenkron motorlarda kullanışlılık açısından; frekans değişimiyle ve rotoru sargılı motorun rotoruna direnç bağlayarak yapılan hız ayarı tekniklerinin, en kullanışlı teknikler olduğu görülecektir